苏-27系列也能“弹”--文章--雷曼军事网

雷曼军事网: 严肃,专业,权威军事网络媒体,军事门户网站!

苏-27系列也能“弹”

文/施展 总点击:202 总字数:4100



苏联曾打算搞弹射版米格-23

 

作为一型引进原型机,吸收技术后实现自产并加以改进的舰载歼击机,“辽宁”舰上的歼-15舰载机的战力发挥一直受限于其滑跃起飞的原始设计。而作为“辽宁”舰的姊妹舰,俄罗斯海军的11435型“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号也存在相同的问题。但鲜为人知的是,苏联在展开航空母舰研制的过程中,曾有多个安装有弹射器的型号存在。既然安有弹射器,自然会有采用弹射起飞方式的舰载固定翼飞机。

 

早在1968年,也就是1143型重型载机巡洋舰开工建造之前,“涅瓦”设计局就已经展开了排水量为80000吨级核动力航空母舰的设计,代号为1160型。1160型航母在苏联航母的研制历史上首次配备了蒸汽弹射器、拦阻索和拦阻网系统,计划以设计代号为“闪电”((Молния)的米格-23А歼击机、苏-24К歼击轰炸机、亚音速的П-42喷气式反潜机以及新型卡-252反潜直升机(后定名卡-27)作为基本的舰载机配置,总载机数量可达60~70架。其中,米格-23А、苏-24К和П-42这三种固定翼舰载机都可以借助蒸汽弹射器从甲板上弹射起飞。除了舰载机之外,1160型航母还计划装备正在研制中的“花岗岩”反舰导弹系统作为攻击敌方水面舰艇的手段。

image001.jpg

(陈列在涅瓦设计局博物馆中的1153型航母模型,可见停在弹射器起飞位的米格-23К舰载机。)

 

苏-27系列的舰载弹射版

 

随着苏联空军第四代歼击机(苏联标准)设计的展开和推进,1160型航母的航空编队的组成也进行了更新。1973年,苏霍伊设计局在苏-27歼击机(当时还叫T-10歼击机项目)的基础上,完成了多个苏-27舰载改进型号方案的初步研究。这些方案包括:

 

设计代号为“闪电-1”(Молния-1)的苏-27К舰载歼击机;

 

代号为“暴风雨”(Гр о з а )的苏-28К舰载强击机;

 

代号为“三角旗”(Вымпел)的苏-28КРЦ舰载侦察-目标指示飞机;

 

代号为“闪电-2”(Молния-2)的苏-29К重型舰载截击机。

 

经过修改后的1160型航母的固定翼舰载机配备改为12架苏-27К或苏-29К ,12架苏-28К ,4 架苏-28КРЦ,6架П-42,以及4架基于П-42反潜机衍生出的舰载预警机。

image002.jpg

(1972年完成的1160型核动力航母方案设计示意图,甲板上停放有苏-27系列舰载机以及预警机,均采用弹射起飞-拦阻降落方式。)

 

然而,宏伟的1160型核动力航空母舰计划受到了监督国防事务的苏共中央委员会主席乌斯季诺夫(Д.Ф.Устинов)的强烈反对。他本人执意要求“涅瓦”设计局和苏联海军继续研究以已经开工的1143型重型载机巡洋舰为基础,发展一种有限改进型。“涅瓦”设计局只能接受乌斯季诺夫的意见,这种小改版本被定名为1143М型重型载机巡洋舰,即后来的第三艘“基辅”级“新罗西斯克”号。

 

再后来,1160型航母计划被彻底取消了。

 

到了1976年,“涅瓦”设计局根据政府决议,再一次展开了被称作“装备了飞机的大型巡洋舰”1153型的设计,代号为“雄鹰”(Орёл)。但其本质上与下马的1160型核动力航空母舰没有任何区别,依旧是装备有固定翼舰载机、大量反潜直升机、弹射器和反舰导弹的苏式重型核动力平甲板航母。由于设计排水量减少到70000吨,舰载机数量也缩减至50架,主要的固定翼飞机型号包括代号为“涡旋”(Вихрь)的米格-23К歼击机和苏-25К强击机。由于在这时苏霍伊设计局已经开始依据苏-27/T-10研制数型舰载机了,因此计划中还提到,1985年以后,1153型航母可以更换以苏-27为基础研制的一系列新型舰载机。

image003.jpg

(1972年完成的基于早期一体化气动布局方案的苏-27К舰载机方案设计。)

 

苏-27КИ/КШ舰载机

 

舰载型苏- 2 7 歼击机( 代号Т-10К)的设计几乎是与基本型号同时展开的,相关项目根据1971年6月5日苏联军工系统第138号决议启动。到1972年底,苏霍伊设计局向航空工业部和相关工业科学研究所呈交由了该局提出的“大风雪”(Буран)课题,其主要内容就是前文提到的用于1160型航母的苏-27/28/29系列舰载机,并由斯米尔诺夫(Б.В.Смирнов)统一领导。

 

基本的舰载型号被称为苏-27К(这是第一命名版的苏-27К,与后来重新研制的苏-27К也就是苏-33并非一个东西)。由于此时苏-27尚处于初期设计阶段,这一舰载型号采用的是与苏-27早期方案相同的火控系统配置和的气动布局设计。

 

苏-28К型是以苏-27К为基础研制的双座舰载强击机,该机的定位类似于后来出口给中、印等国的苏-30МК2多用途飞机。苏-28К计划配备当时还在设计中的Х-58、Х-59和Х-29等各型对面导弹,拥有强大的反水面舰艇和对地攻击能力。

image004.jpg

苏-29К则是一种具备拦截美军远程超音速轰炸机和高空侦察机能力的重型舰载截击机,其气动外形和苏-27К大致相同,但计划装备当时苏联最先进的机载火控系统和К-33远程空空导弹系统。此外,苏霍伊设计局还计划研制苏-28КРЦ舰载侦察-目标指示飞机的方案,甚至还提出以苏-27К为基础开发带有盘状搜索雷达的舰载预警机型号。上述所有舰载型号都为弹射起飞,为此还加固了前起落架和机身结构,并采用了可折叠机翼设计以减小飞机在甲板上的停放面积。

 

在1160型航母项目取消的时候,苏霍伊设计局的苏-27的各个舰载改进型号的研制曾经陷入停顿。而随着1153型“大型巡洋舰”项目的启动,这些舰载机项目也终于得以再次推进下去。不过, 1153型在主尺度、舰载机数量上有所削减的同时,对固定翼舰载机的种类需求也从4种减少到了2种,即只配备歼击机和攻击机。

image006.jpg

(另一种不同方案的苏-27КШ舰载强击机两面图,注意串列双座和T型尾翼设计。)

 

在考虑过这些变化因素后,苏霍伊设计局在1975年2月提出了名为“大风雪-75”(Буран-75)苏-27К系列舰载机新课题,分为苏-27КИ舰载歼击机(代号“闪电”)和苏-27КШ舰载强击机(代号“暴风雨”)两种,实际上就是苏-27К和苏-28К进一步发展型号。苏-27КИ的空重为13715千克,苏-27КШ则为14570千克,两者的外形布局经过了较大的修改,甚至根据机体的用途重新设计了机身内部结构。

 

不过和1160型核动力航空母舰一样,1153型“大型巡洋舰”项目也没有逃过受到乌斯季诺夫元帅阻挠的结局。1978年10月13日,苏联政府下达了停止1153项目和米格-23К弹射起飞舰载歼击机的研制工作。不仅如此,接任国防部长职务的乌帅还颁布行政命令,要求正在设计中的11435型重型载机巡洋舰的排水量必须从原计划的65000吨的基础上减少10000吨。

image008.jpg

(1979年完成的苏-27КИ舰载歼击机初步设计结构图。可见为适应弹射起飞-拦阻降落,其前起落架采用加粗加长的收放动作筒,并设有弹射拉杆和着舰钩。)

 

为了满足这一苛刻的硬性指标,牺牲舰上的弹射器成为了唯一的途径。于是,使用弹射器起飞方式的苏-27КИ和苏-27КШ舰载机项目被取消,苏霍伊设计局在听取了试飞院和中央空气流体力学研究所(ЦАГИ)的意见后,决定让舰载固定翼飞机以从舰首斜板滑跃方式起飞。最终在经历无数争论和修改设计后,被编为苏-27К的苏联新型滑跃起飞舰载歼击机的正式批量生产型在1992~1996年交付完毕,也就是今天众所周知的苏-33。

 

相关链接一:苏联的电磁弹射器

 

19 6 6 年,奥梅利亚年科(В.И.Омельяненко)大学毕业后,成为乌克兰重型电机制造厂(Электротяжмаш)下属科学研究所的一名工程师,主要为内燃机车设计电气设备。1973年,他又回到母校哈尔科夫列宁工业大学攻读研究生。学成后,奥梅利亚年科将采用电磁悬浮技术的高速列车作为主要方向,有力推进了苏联在电动车悬挂和转向系统、线性电动机、超导磁体系统以及机电能量转换等相关领域的研究。

image009.jpg

(奥梅利亚年科)

 

奥梅利亚年科领导研制了苏联最早的磁悬浮列车系统,使苏联成为继德国、日本和英国后第四个成功研制磁悬浮列车的国家。此外,他还领导研制了一座用于加速舰载固定翼飞机的电磁弹射器全尺寸模型。1985年和1987年,奥梅利亚年科团队研发的展品两度在莫斯科举办的苏联国民经济成就展览会(ВДНХ СССР)上摘得银牌。

image010.jpg

苏联解体后,奥梅利亚年科进入从属于乌克兰国家科学院(НАН Украины)的电动力学研究所(ИЭД АН)继续进行研究,他的成果还被翻译成多国文字在英国、德国、美国和日本发表。奥梅利亚年科本人则受邀在日本札幌举办的第五届国际电磁学研讨会(1992 IEEE)上作了报告,并由国际著名的学术期刊出版公司爱思唯尔(Elsevier)收录出版。

 

相关链接二:苏联的蒸汽弹射器

 

随着1160型航母的提出,苏联开始了航母弹射器的研制,当时苏联对弹射器的官方称谓为“助推设备”。但在70年代,苏联并没有开始蒸汽弹射器实质性的工程制造。直到80年代,工厂制作了1:10的弹射器模型,1983年中期开始建造第一台实物弹射器。经过几年的努力,最终在1986年将这台弹射器安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统。作为苏联第一部弹射器,它的弹射汽缸长度为90米。1986年8月7日,弹射器首次进行了空载弹射,随后试验弹射了14~17吨的重物,最终重物获得180~250千米/小时的速度。进行了改进和调整后,弹射器最终于1988年通过了国家跨部门的联合验收试验,并打算在1143.7“乌里扬诺夫斯克”号航母上安装2条。但随着苏联大厦的轰然倒塌,所有设想和计划都化为云雾。弹射器虽然被制造了出来,但是由于没有任何弹射试飞,所以对该型弹射器到底性能如何直到今日也不被世人所知。

(施展  文)

雷曼军事网微信公众号       新浪微博@雷曼军事网

image011.jpgimage012.jpg

 

  • A+
  • A-
分享到:
评论列表
关于我们 用户指引 作者指引 免责声明 联系我们 网站反馈