中国海军为何要继续造坦克登陆舰?--文章--雷曼军事网

雷曼军事网: 严肃,专业,权威军事网络媒体,军事门户网站!

中国海军为何要继续造坦克登陆舰?

文/王笑梦 总点击:177 总字数:4800



近年来,人民海军两栖作战能力大幅提升,071型船坞登陆舰先后有4艘下水入列,配套的726型中型气垫登陆艇多次出现在各大演习中,新型“野牛”气垫登陆舰更是媒体眼中的耀眼明星。与这一系列新舰、新艇批量服役相比,4072A型大型坦克登陆舰的入列似乎难以引起人们更多的热情。但为什么在新型登陆舰艇研制建造的同时,我国还要继续生产这种相对传统的大型坦克登陆舰呢?本文将予以解读。

image001.jpg

201637日上午,新型坦克登陆舰“武夷山”舰、“徂徕山”舰、“五台山”舰入列命名授旗仪式在东海舰队登陆舰某支队军港举行。)

 

确保对台渡海作战的兵力投送规模

 

072A型坦克登陆舰是072系列坦克登陆舰的最新型号,外观简洁、线条流畅,使整条舰极具现代美感。舰桥一改前几型072舰的杂乱风格,变为整体封闭式。舰尾设有直升机甲板,可以起降直-8级别的大型运输直升机。在武器方面,072A型舰进一步精简,只在舰首保留了一门用于防空的76F型双联装37毫米全自动舰炮。该型舰长119.5米,型宽16.4米,满载排水量5008吨,最大航速20节,主要担负登陆作战中输送登陆兵团渡海登岛任务,平时也可执行战备运输、海上救护、国防教育等多样化军事任务。

 

说到072A型登陆舰,就不得不说我军两栖作战的主力舰艇——072系列大型坦克登陆舰。在人民海军初创之时,我国没有一艘国产登陆舰艇,只有一些从国民党军队缴获来的美制登陆舰艇,包括8LST大型坦克登陆舰、8LSM中型坦克登陆舰和数十艘LCTLCM登陆艇。虽然之后我军也陆陆续续建造和装备了一些中小型登陆舰艇,但在大型坦克登陆舰方面却始终是白纸一张。

image003.jpg

(航行中的072A型坦克登陆舰,该舰是072家族中的最新型号,满载排水量增加到5008吨,拥有较强的装载能力和航空作业能力。)

 

直到1968年,海装第一次有了大型坦克登陆舰的研制规划,相关研究院所也开始广泛搜集国外新型登陆舰艇资料,积极开展大型登陆舰早期预研工作。1976年,根据毛泽东主席“5.3”、“5.23”批示精神,为解放台湾积极作好装备准备工作,海装正式下达了大型登陆舰研制任务,设计代号“072”。该舰主要使命是在登陆作战时,运送一个中型坦克连和一个步兵连在敌岸滩头登陆,或者运送2个轻型坦克连或1个步兵营上陆,装载量达到450吨,平时可以承担运输任务。072型坦克登陆舰研制过程中借鉴了美国“新港”级坦克登陆舰的一些技术特点,并结合我军作战需求加以完善。197510月,072型坦克登陆舰完成方案设计,首制舰“云台山”号于197611月在上海中华造船厂开工建造,19781月竣工,后交付东海舰队使用。

image004.jpg

(美制LST大型坦克登陆舰也是我们研制072型坦克登陆舰的参考,人民海军曾经装备过8LST大型坦克登陆舰,并进行了广泛的测试,为072型舰的研制获取了大量一手资料。)

 

072型坦克登陆舰是我军主力的大型登陆舰, 先后建造了数十艘,在新世纪之前,大量部署在东海舰队登陆舰某支队,直接面向台湾作战海域。

 

072型坦克登陆舰部署在这个方向,说明我军自始至终将其作为武力统一台湾的一支重要的登陆舰艇力量。在071型船坞登陆舰问世之前,072型坦克登陆舰是我军唯一能够整建制运送中型坦克连上陆的登陆舰艇。虽然在一些演习镜头中更常见的是从该型舰坞舱中冲出的水陆坦克、小型气垫船、冲锋舟等,执行的多是泛水上陆作战任务。但是,诸如596980系列坦克也都能够通过该舰进行登陆作战。此外,在96式主战坦克装备部队后,072型登陆舰还曾进行过装载96式主战坦克登陆的试验,表明该舰首门和首跳板能够满足96式中型坦克进出需求。

 

另外,根据登陆作战原则,首批登陆部队必须占领、巩固滩头并等待后续部队力量。因此,登陆船团在运输能力上必须满足一个最基本的要求,即一次运输的部队和装甲装备必须足够占领滩头并挫败相当规模的反击。

 

而我军两栖登陆经验也证明了,指望支援的第二梯队是非常危险的,解放战争后期对金门登陆作战的失败就在于后续部队被切断这一点上。因此,首批运输上岸的部队将决定登陆最初24小时的生死成败。

image005.jpg

072型登陆舰大舱面积达750平方米,可以运载22辆轻型坦克或水陆坦克)

 

当年想定中的台海登陆作战将是烈度非常高的战斗,对072型坦克登陆舰的要求是航速要快,达到18节,以确保我军以“迅雷不及掩耳”之势夜渡台湾海峡实施登陆,而事实上首制舰“云台山”舰在一次试验中就达到了20.8节的高速,远远超过了设计指标。同时,要求一次性能够运载20辆左右的坦克装甲车辆或一个营的兵力,并实现快速上下舰,这样当一舰登陆成功后就能够立即形成一个比较顽强的滩头阵地。此外,还要求单舰火力要强,为此最初安装的是以对海、对陆射击为主的46657毫米双联装舰炮和4门防空用双25毫米舰炮,具有对陆火力猛、射速高的优势,对台军反登陆的坦克装甲部队威胁较大。

 

在作战中,部分072型大型登陆舰将和航速相近的073型中型坦克登陆舰一起编队航行,在安全距离放下水陆坦克、小型气垫船以及冲锋舟,作为首波部队泛水上岸。而另一部分登陆舰艇则需紧随其后,将中型坦克等重装备通过直接冲滩的形式登陆运送上岸,并以自身舰艇上的火炮对岸滩目标进行支援射击。

 

这一模式即使到了071型船坞登陆舰入列也未曾改变,只是由于大型、中型气垫船的加入进一步提高了登陆装备上岸效率。但在高烈度作战中,这些气垫船艇却存在脆弱性、易损性等问题,为弥补数量上的不足和平衡效费比问题,仍需要传统坦克登陆舰艇在量上作补充。

 

所以这是我国继续建造072系列坦克登陆舰的最主要原因之一。另外,第一批072型坦克登陆舰多数是上世纪708090年代建造的,高强度的运输、演习任务使其使用寿命已所剩不多,因此也到了新型坦克登陆舰加以替代的时候,这也是维持部队编制的需要。

image006.jpg

072型登陆舰具有大的航程、较好的适航性,适合远海岛礁部署。)

 

非常适合补充岛礁兵力

 

近来国际上对中国加强在南海诸岛礁上的军力部署异常关注。与对台作战想定不同,南海军事斗争在烈度和广度上都要远远弱于大兵团登台作战。在广袤的南海上,大大小小的岛礁星罗棋布,近岸水域礁多盘多,坦克登陆舰以其吃水浅、装载量大、火力猛,可以在岛礁作战中遂行多种任务。

 

现代以海岛为依托的海战场主要以战舰和战机唱主角,但对实现争议岛屿实际控制权来说,仍然需要实实在在地驻军于岛礁。这些岛礁驻军兵力少,火力弱,如何在敌优势兵力下完成守岛任务,粉碎敌人登陆作战意图呢?除了加强自身岛礁防御工事建设,将岛礁向要塞区方向建设外,还需要依赖快速兵力运送机制,将更多更强的抗登陆兵力运送上岛,这就需要依靠高航速大装载量的坦克登陆舰。早在40多年前著名的西沙海战后,我军为弥补战舰不足和海岛上重武器缺乏的问题,就用坦克登陆舰向西沙群岛金银岛、珊瑚岛、甘泉岛运送了一支以63式水陆坦克为主的坦克连,使守岛军民获得了宝贵的装甲火力支援,展现出极大震慑力。

image007.jpg

(西沙珊瑚岛上还保留着珊瑚坦克连菜园)

 

此次登岛的共有963式水陆坦克和163式装甲输送车。由于西沙军民加紧备战,南越当局后未敢轻举妄动,坦克2连没有等到与南越部队交战的机会。随着西沙群岛码头的修建,岛屿守备力量日渐增强。坦克2连于1975522日撤离西沙归建。本次行动对巩固国防、保卫西沙起到了积极作用,开辟了我军坦克登陆舰和坦克装甲部队在小型岛屿抗登陆作战的战法研究。在现在的西沙珊瑚岛上还保留着珊瑚岛坦克连菜园,而在西沙永兴岛上仍然驻扎着一支以59式中型坦克为主的海军陆战队坦克连。

image008.jpg

(永兴岛上的海军陆战队59式中型坦克)

 

另外,由于追求线型简单,建造迅速,南海舰队大量装备的079型中型坦克登陆舰航速仅12节,与当年美制LSM中型坦克登陆舰完全相同,073型中型坦克登陆舰航速也仅为16节左右,在执行紧急任务时航速将是非常大的桎梏。“野牛”气垫登陆舰虽然能够以55节的高速驶向岛礁,但其航程仅300海里左右,约合550余千米,而最近的永兴岛就距三亚330千米,“野牛”气垫登陆舰难以依靠自身动力完成一个来回的输送,需要海上补给或半潜船运送,更加适合突击登陆作战,而并不适合这种向远距离岛屿运送物资装备的抗登陆作战。

 

与上述舰只不同,在船型设计上下了大功夫的072系列大型坦克登陆舰航速普遍达到1821节,不仅超过073079型登陆舰,也远远比我国周边相关国家海军登陆舰艇航速要快很多。这种在设计时就突出一个夜晚横渡台湾海峡这一硬指标的登陆舰艇,只需要10个小时不到的航渡就能够将一个连的主战坦克或野战防空导弹系统部署到西沙,实现在争议伊始就抢先加强岛上作战力量的现实需求。

image009.jpg

072型登陆舰还能够搭载武直-10武装直升机,以支援登陆作战。)

 

可以被当作南海多面手

 

在近年的南海建礁过程中,我们往往能够看到072型大型坦克登陆舰的身影。一方面使用该型舰执行建礁施工保障任务,远比船坞登陆舰等宝贝疙瘩来得经济实惠,另一方面也因为该型舰具有的多用途性,与攻击性更强的船坞登陆舰相比对周边国家的威胁程度大幅降低,显得更加低调,有助于降低敏感度和关注度,也符合我国外交斗争需要。

 

072系列舰能够参加南海建礁施工,与其技术特点密不可分。首先是大航程。南沙不比西沙,远离大陆,需要登陆舰艇具有优良的远洋性能。072型登陆舰设计续航力达到3000海里,自持力20天,由于该舰的压载水舱在必要时可装载淡水,因此乘员远航时的舒适性大为提高。在1979年的远航扩大试验中,“云台山”舰从上海到葫芦岛再到青岛再回上海,历程1546海里,耗时17天,证明完全能够满足南海航行要求。而相应的073079型中型坦克登陆舰续航力均仅为1000海里,自持力7天,难以深入遥远的南海深处。

 

其次是大装载力。072型大型坦克登陆舰满载排水量3376吨,大舱面积就达到了750平方米,全舰标准载货450吨,但即使超载达2000吨的货物也完全没有问题。而后续不断改进的型号都进一步增加了排水量和装载能力,到072A型满载排水量已经达到5000余吨,货物装载能力一定更加强悍,完全能够满足远海建礁物资运输保障的需要。而相应的079型中型坦克登陆舰大舱面积仅260平方米,物资装载量仅260吨。这也是为什么072型大登一改再改,而079型中登基本上保持原样的原因。此外,072Ⅱ、Ⅲ型舰上还增加了两组大吨位克令吊,使物资装备装卸更加方便。

 

常驻南海的072型坦克登陆舰不仅可以作为建礁施工部队的“海上基地”,由于具有一定的高速性和较为庞大的舰体,使其在南海维权、守护建礁部队安全、护航相关舰只等方面也能够发挥积极作用。

image010.jpg

(抢滩登陆的072型坦克登陆舰,该舰还具有良好的退滩能力,不存在搁浅的问题。)

 

老舰型仍然很有用

 

除了渡海作战和远海支援任务外,072系列坦克登陆舰还积极执行支援地方建设、抢险救灾、海上救援、应急医疗、国防动员等非战争军事行动。此外,在该舰设计之初就要求具有长江航行能力,舰高要满足通过南京长江大桥的要求,也能够驶入内水执行任务。可以预见,随着“武夷山”舰等新一代072A型坦克登陆舰的入列,这种从上世纪70年代就不断建造,不断完善的大型坦克登陆舰,仍然将在未来很长一段时间内继续支撑起我国国防建设和各种军内运输任务,成为名副其实的军中常青树!

 

任何一个国家的海军装备建设,都要符合自身的需求。对于我国,也是这样的。虽然071型两栖舰和新的气垫登陆艇陆续服役,但仍然有坦克登陆舰用得着的地方。

(王笑梦 文)


雷曼军事网微信公众号       新浪微博@雷曼军事网

image009.jpgimage010.jpg


  • A+
  • A-
分享到:
评论列表
关于我们 用户指引 作者指引 免责声明 联系我们 网站反馈