小身板大容量——新加坡海军“独立”级濒海任务舰 --文章--雷曼军事网

雷曼军事网: 严肃,专业,权威军事网络媒体,军事门户网站!

小身板大容量——新加坡海军“独立”级濒海任务舰 

文/王笑梦 总点击:71 总字数:4300


 

近海防卫型海军

 

新加坡国小稳定,但却处于政治问题纷繁复杂的东南亚心脏地带,位于世界最繁忙的海上航线——马六甲海峡的咽喉要冲之上,其战略地位异常重要,政治经济主要依赖海洋和对外贸易。新加坡海军大多数时间的主要任务是在经济水域和马六甲海域执行航路维护、反海盗、反走私、护渔等低烈度任务。

 

新加坡海军长久以来以“小而精”自诩,坚持走精兵路线,这种特质的最佳反映就是通过引进技术和自行建造相结合,打造出了一支具有世界先进水平,以中小型舰艇为主的现代化舰队。新加坡海军特别注重武器装备质量,除了“坚韧”级坦克登陆舰和“可畏”级隐身护卫舰外,这支部队的水面舰艇排水量大都不及千吨,但综合实力却异常出众,在东南亚地区是支很强的海上作战单位。

 

20 世纪90 年代中后期,新加坡科技集团海事公司先后为海军建造了12 艘满载排水量500 吨的“无畏”级近岸巡逻舰,用于执行繁重的日常海上巡逻任务,其中前6 艘为反潜舰,其余为巡逻舰。“无畏”级价格低廉,维护简单,效费比优势突出,在新加坡海军已兢兢业业服役了20 年。但是,由于其吨位小、耐波性差、支持力不足,长时间远距离巡逻能力弱,加上自身尺寸较小,适居性差,改进空间也不大。因此,虽然舰龄普遍不到20 年,但新加坡海军早早便开始寻找替代舰种了。

 

新加坡海军借鉴美国濒海战斗舰和法国“追风”级轻型护卫舰的设计理念后,推出了新一代适合在近岸浅海遂行作战任务的新型多用途舰艇,舰种代号为“濒海任务舰”(LMV), 用于执行海上安全行动,并支持人道主义援助、救灾和搜救行动等。

image001.jpg

(“ 独立”号濒海任务舰下水)


2014 年9月11日,LMV 首舰举行了龙骨铺设仪式。2015 年3月,为庆祝新加坡建国50周年,海军向社会征集8 艘LMV 的舰名。特别是3 月23 日凌晨传出91岁的前总理李光耀病逝消息后,海军和公众都希望用新舰名作为纪念。但最终,新加坡海军并未使用李光耀的名字来命名新舰,仍然决定顺应民意,用先辈的奋斗精神为LMV 命名。5 月15 日,新加坡国防部正式公布了新舰名,分别为“独立”号、“主权”号、“统一”号、“正义”号、“顽强”号、“坚韧”号、“不屈”号和“无畏”号,基本继承了“无畏”级近岸巡逻舰的名称。而此前一天,濒海任务舰2号舰举行了龙骨铺设仪式,LMV 建造工程已全面展开。

 

总体设计特点

 

“独立”级濒海任务舰长80米、宽12米、吃水3米, 满载排水量1250吨,外形尺寸远大于“无畏”级,并采用了诸如封闭式综合桅杆、一体化综合指挥中心、360°全向视野舰桥、组合式多任务模块等一系列创新之举。

 

从总体布局上看,“独立”级濒海战斗舰采用深V 型舰体,水线以上明显外飘,舰首舷弧较大,干舷较高,具有良好的远洋航海性能,舰体中部装有用于改善横摇的舭龙骨,无减摇鳍。该舰采用了柴- 柴联合动力,主机为2台MTU 20V 4000 M93L 型柴油机,单机功率4300千瓦(5770马力),具有启动迅速、油耗较低、维护简便、使用寿命长等的特点。基于建造成本考虑,该舰没有采用轻型战舰广泛使用的喷水推进系统,而是传统的双轴双舵布局。该级舰最大航速27节,自持力14天,续航力3500海里,意味着从新加坡出发,向西可以横跨印度洋到达非洲东南角的马达加斯加群岛,向北前行可穿过中国沿海到达日本北海道。另外,该舰为了保证雷达隐身性和红外隐身性,采用了舷侧进气、水线排气的发动机进排气布局,在上层建筑上并没有外露的烟囱,这也是当今轻型水面舰艇越来越常用的一种动力系统进排气布局。

 

该舰水线以上外形较为简洁,采用中央桥楼设计,舰首外露部分只有1门76毫米主炮和可布置垂直发射系统的B炮位基座,而锚泊设备都布置在主炮前的方形盒体内,有效降低了雷达反射面积。高大的上层建筑位于舰体中前部,呈方形,正面和侧面内倾,夹角处有倾斜切面,后部垂直。桥楼甲板位于上层建筑上部,安装有360°大面积窗户,四周有人行回廊,布置了机炮、机枪、消防水炮等设备,舰桥顶部为一座大型的封闭式综合桅杆。舰桥后部是可以起降中型直升机的大型起降平台和小艇作业区。

image003.jpg

(舰桥视野)

 

综合指挥系统

 

据新加坡海军濒海任务舰工程办公室负责人邹俊超中校介绍,在濒海任务舰设计过程中,面临的最大问题既不是硬件问题,也不是软件问题,而是新加坡近年来不断出现的人力资源吃紧现象。因此,如何利用更少的人力达到同等或更高的工作效率成了濒海任务舰设计工作中的重要考量。

 

为此,该型舰采用了先进的综合指挥系统,包括实况感知系统、决策支持系统、作战管理系统等,以提高离岸监控能力,并进一步简化低端繁琐工作流程,自动化程度非常高,从而节省人力。据分析,该舰将装备“可畏”级护卫舰上SETIS 战斗管理系统的升级版,以DCNS公司的SETIS系统和泰利斯公司的TAVIATAC自动化指挥系统为基础,大量引入信息网络技术,具有高度集成化特点。此外,舰桥内设有综合指挥中心,将航海舰桥、战斗信息中心和机械控制室集中在一起,让不同部门间能够更好的协调,工作效率是“无畏”级近岸巡逻舰的2.5倍。由于自动化程度较高,相比“无畏”级近岸巡逻舰,濒海任务舰将所需的舰员由30人减至23人,而空余的舱室能够根据任务不同再搭载30人的特种部队人员或其他任务人员。

 

舰桥上的封闭式综合桅杆在设计时受到了德国蒂森• 克虏伯公司的技术支持,底部外形尺寸较大,占据了舰桥顶部2/3 的面积,桅杆主体采用三截圆锥型设计,有助于进一步降低雷达反射面积。桅杆内部安装有泰利斯公司的NS 100 型多功能有源相控阵雷达,用于对空、对海搜索。该雷达属于最新型的S 波段有源相控阵雷达,采用了双轴多波束技术,进一步提高了近海环境下的态势感知能力。圆锥形的综合桅杆外面伸出四根桅梁,后部树立一根独立杆式桅,用于安装卡尔文· 休斯公司“锐目”导航雷达和航行灯、扩音器、汽笛等航行必要设备。而在桅杆前的基座上将安装火炮和导弹的火控雷达。

 

“独立”级濒海任务舰在探测方面还有一个非常有趣的地方,也是与传统军舰不同的是,该舰采用了360°全景舰桥,这一设计过去主要出现在民用的海工船舶和救捞船舶上。而在战舰上应用这一设计,主要的考虑是濒海任务舰常年巡航在沿海水域, 尤其是狭窄拥挤、航船较多的新加坡周边水道, 意味着威胁几乎总是出现在目视范围内,360°视角的大玻璃能让舰员迅速看到潜在的威胁, 甚至是那些伪装成商船或民用船只的威胁船只,这种情况下目视识别要比雷达识别更为可靠。

image004.jpg

(驾驶舱操作台)

 

武器装备和任务多样性

 

“独立”级濒海任务舰作为一型主要在近海、近岸水域执行勤务的舰船,对武器装备要求不高。但新加坡海军历来有全能舰的偏好,即使是在“无畏”级、“胜利”级这种500吨级的小舰上,也普遍装备有76 毫米级别的舰炮,安装了防空、反舰导弹和反潜鱼雷,可谓对岸、反舰、防空作战能力一应俱全,还能够遂行近海反潜、驱潜作战任务,使这些小舰成为名副其实的近海多面手,当然这也是在“可畏”级护卫舰服役前新加坡海军不得已的选择。

 

这一传统延续到了“独立”级上。由于“独立”号刚下水,尚未开始舾装,主炮只有基座,但从模型上看,主炮选择的是服役多年的非常成熟的意大利“奥托·梅腊拉”76毫米速射舰炮,炮塔使用的是未经隐身处理的早期球形炮塔,但由于“可畏”级护卫舰早已使用了隐身炮塔设计,因此在实装舰上采用隐身炮塔也并不是难事。

 

舰炮后面的B 炮位有一高出甲板的平台,目前并未安装任何武器装备,但根据新加坡公布的一些设想图来看,该位置极有可能预留给防空导弹垂直发射装置。过去,新加坡海军小舰上使用较多的是以色列“巴拉克”近程防空导弹,但这次新加坡海军选择了MBDA 公司的“米卡”防空导弹垂直发射系统。“独立”级将安装12单元垂发,可以混装主动雷达制导的“米卡”RF 和无源双波段红外成像制导的“米卡”IR 防空导弹,导弹最大速度超过3马赫,最大射高9000米,最大射程10 ~ 12千米。垂发系统平均发射间隔为2秒,在紧急情况下具有12 秒内发射8 枚导弹的爆发射速,且各枚导弹在飞行过程中完全自主寻的,具备多目标交战能力,大大提高了舰艇对抗饱和攻击的能力。

 

在舰桥回廊的后部,安装有一门MK38 Mod2 型25 毫米稳定型“ 台风”小口径火炮系统,舰桥两侧还有12.7毫米“微型台风”自动武器站和7.62毫米人工操作机枪,这些武器系统均属于新加坡海军现役装备,可有效对付各种小型水面目标,保护经济水域船艇免遭恐怖分子和海盗袭击。在舰桥两侧回廊的后部安装有2 套LRAD500X 型远程定向声波发射器,这种非杀伤性武器已经越来越多地安装在各型舰船上,用于驱散近海小型水面目标,使走私船、海盗船上的船员丧失战斗力。此外,舰桥回廊折角处还安装有2门消防水炮,既能够驱退在经济区非法作业的他国渔船和靠近本舰的海盗船,也能够偶尔客串一下海上消防艇,执行近海救援任务。

image005.jpg

(新加坡“独立”号濒海任务舰想象图)

 

上层建筑后部是宽大的直升机起降区,占据了舰长的三分之一还多,可以起降大航程和任务载荷的MH-60R“海鹰”中型直升机,大大提高了海上巡逻效能。由于主要在近海巡航,该舰并未设计直升机机库。目前,新加坡海军已经在改进后的“胜利”级上装备了“扫描鹰”无人机。舰船在雷达发现目标后,只要派出无人机到目标海域收集情报,即可确定具体威胁等级,大幅提升了执行中低强度任务时的效率,并降低潜在风险,可以较低的成本进一步扩大单舰监控范围。直升机起降甲板还能使用集装箱式的任务模块,以拓展舰艇使用领域。

 

在飞行甲板后部还有两个敞开的任务舱,从“独立”号下水照片看,此处设计有小艇滑轨,可以搭载2艘标准的9米长刚性充气艇,主要用于执行海上拦截、巡逻检查、海上救援、反渗透等任务,在拦截海盗的小型武装快艇、走私船、偷渡船等目标时更为便捷。

 

综合来看,“独立”级濒海任务舰的设计团队紧跟当前海军发展潮流,通过即插即用的多用途模块,使战舰能够灵活变换角色,大大超越传统近岸巡逻舰作战范畴,有效提高了水面舰艇作战效能,使新加坡海军作战模式产生了革命化转变。

 

“独立”号濒海任务舰的下水,标志着新加坡海军次时代舰船建造的序幕已经拉开,曾经在海事防务展上以模型形式出现的新舰或许在不久的将来将陆续出现在船台之上,组成马六甲海峡一道绚丽彩虹。

(王笑梦 文)

雷曼军事网微信公众号       新浪微博@雷曼军事网

image007.jpgimage008.jpg

 

  • A+
  • A-
分享到:
评论列表
关于我们 用户指引 作者指引 免责声明 联系我们 网站反馈