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台湾坦克部队已成昨日黄花?

文/现代舰船 总点击:1050 总字数:2700


  

  随着“精进案”,“精粹案”和“勇固案”的洗礼,台湾陆军的规模已经从90年代中期的约23万人下降到今天的约13万人的水平,但机械化水平却有了长足的进步。随着一系列裁军计划的实施,“精实案”完成后在台陆军兵力中占有较大比例的摩托化步兵旅有的被裁减,有的被合并入全新的机械化步兵旅。凭借90年代陆续服役的460辆M60A3、450辆CM-11主战坦克、大量的M-113与CM-21装甲人员输送车、以及目前正在逐步换装的CM-32“云豹”轮式装甲车,台湾建立起了一支机械化陆军。

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  然而全机械化陆军的背后却是台军正在快速老化的主战装备。以坦克为例。台军目前装备的M60A3坦克服役年限普遍达到了30年,稍微年轻的CM-11坦克也达到了约25年的服役时间。这就导致了目前台军坦克部队装备维护困难,各类事故层出不穷等等问题。其次,台军目前装备的主战坦克性能早已落后。如果说在90年代M60A3与CM-11这类战后二代坦克或二代半主战坦克面对解放军两栖部队的63式水陆坦克尚且能占尽上风,那么现在这些充其量只拥有80年代技术水平火控系统的二代坦克在对抗拥有30毫米机炮、反坦克导弹发射架甚至105毫米线膛炮的解放军新锐05式两栖战车与08式轮式装甲车族时,就毫无优势可言了。

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  更何况,随着解放军两栖投送能力的提升,战时向着滩头登陆场进行反冲击的台军M60A3与CM-11,将毫无疑问地有更多机会面对火力更猛更精准、装甲更为厚实的96甚至99式主战坦克。为了扭转坦克装备性能劣势,台军方自从数年前胎死腹中的“捷豹专案”后,又一次打起了更新主战坦克的主意。


  面对坦克困局,台陆军方面提出了三个设想:一,继续升级目前所使用的M60A3主战坦克,升级计划包括将105毫米线膛主炮升级为120毫米滑膛炮,将750马力发动机升级为1200马力的型号,以及加装附加装甲以提升防御能力。二,购买从美军库存中翻新并进行有限升级的M1A1 AIM主战坦克。三,自行研制M60A3的升级套件,为培植岛内坦克工业打下基础,最终实现“国车国造”。毫无疑问,以目前台湾的技术与经济实力,走第三条道路无疑是天方夜谭。稍有可行性的方案只有升级现有M60A3坦克车队与引进美制M1A1坦克。

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  作为面向广大M60系列坦克用户的升级套餐,美国雷神公司与L-3集团所推出的M60A3 “寿命延长计划”(SLEP)无疑是具有相当大的诱惑力的选择之一。作为一个以“价格只有全新坦克的1/3”为卖点的产品,M60A3 SLEP所拥有的升级项目包括有:一,以美制M256型120毫米滑膛炮取代现有的M68A1型105毫米线膛炮;二,以新一代炮手/车长观瞄镜,新一代战场管理系统取代目前的老旧同类装备;三,换装全电力驱动炮塔与火炮控制系统,一方面减轻维护压力,一方面通过取消液压设备以减少中弹时液压油起火的风险;四,将目前所使用的750马力发动机换为950马力的型号,并同时更换新的传动系统与行走装置;五,为车体与炮塔添加栅栏式装甲和车体裙板,提升对破甲弹的防御能力。当然如果客户需要,厂商也可以换装功率更大的发动机与防护性能更加全面的附加装甲。


  另外一个有能力与意愿向台湾出售坦克的厂商是美国通用动力地面系统分部(GDLS),推出了其经典产品——M1A1 “艾布拉姆斯集成管理”(AIM)主战坦克。作为从美军库存中翻新的产品,M1A1 AIM主战坦克将已经使用多年的前美军M1A1坦克进行全面翻新以达到零使用小时,同时更换一些部件以提升性能。根据装甲与车载传感器的不同,M1A1 AIM又分别有两个亚型号——M1A1 AIM v1与AIM v2。M1A1 AIM v1坦克在翻新原有的车体设备基础上,添加了第二代前视红外系统,蓝军追踪系统,以及新型坦克-步兵电话。目前这个型号在澳大利亚和伊拉克陆军中服役。M1A1 AIM v2又称M1A1 SA,除了拥有v1型号所具有的升级措施外,还加装了大名鼎鼎的贫铀装甲,使得装甲防护水平接近了最新的M1A2的水平。

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  对于台湾陆军来说,选择M60A3升级方案还是购买二手M1A1坦克,将会是一个难以抉择的问题。首先是价格。根据台军方所透露出的消息,美方对翻新版M1A1(极有可能是M1A1 AIM v1)坦克的报价为500万美元一辆;而一辆经过全面升级,三大性能接近M1A1水平的M60A3坦克的购买价格也达到了500万美元的水平。从维护与使用成本上看,M1A1坦克因为其“油老虎”的绰号声名远扬,导致后勤补给成本居高不下;况且台军已经拥有了一套适应于M60系列坦克的维护体系,盲目引进新式坦克必将使得整个维护体系被推倒重来,带来天价的额外成本。


  然而从另外一方面看,随着M60系列坦克的逐渐退出江湖,其配套的零备件供应将越来越稀缺,无形中拉高了维护成本。相反,M1系列坦克还将继续在美军中服役至少20年,零备件的供应不成问题。总之,价格因素将会是台军坦克更新计划所要面对的一个严肃问题。其次,无论是M1A1还是M60A3坦克,其性能都不能完全满足台陆军未来的作战需求。从重量上看,没有加装特殊贫铀装甲的M1A1坦克重量高达57吨以上,远远超出台湾大多数桥梁的承受能力,M1A1 AIMv2重量更是飙升至接近63吨,更是成为台陆军“不可承受之重”。而升级版M60A3坦克也好不到哪里去。

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  目前M60A3 SLEP坦克的重量尚未公开,但我们可以从类似产品上一窥究竟:以色列为土耳其陆军升级的M60T“萨布拉”主战坦克,拥有台军所梦寐以求的120毫米主炮,新式附加装甲与1200马力发动机,重量也高达55吨。可见无论是选择哪一个方案,台军的主战坦克都将不可避免地走上一条越来越重的不归路。批评者指出,台湾的地形与道路状况不适合使用重达55吨甚至60吨的主战坦克,尤其是在战争爆发后台湾的主要交通干线被毁的前提下,重型坦克将很难进行有效的机动作战,只能成为困守某些据点的钢铁困兽。


  更要命的是,随着“精进”“精粹”和“勇固”案等一系列被戏称为“精光案”的裁军措施,台陆军工兵部队的实力已经大大削弱,保证现有坦克部队的机动作战尚力不从心,何况是在战时桥梁道路被毁的情况下保障60吨的钢铁巨兽?批评者更指出,与其耗费巨资购买主战坦克,还不如将有限的军费开支花在购买轻型坦克,轮式机动火炮系统,与更多肩扛式“标枪”反坦克导弹上,这样更能起到四两拨千斤的作用。

(现代舰船 文)

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