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中国购买苏-35意在压制日本?

文/刘昱 总点击:370 总字数:4600



2016年12月26日,中国军队首批订购的4架苏-35战机正式由俄罗斯共青城飞机制造联合体转场至河北沧州飞行训练中心,历时数年的苏-35战机引进计划终于划上圆满的句号,围绕着这款飞机到底该不该引进、会不会引进的争论也终于尘埃落定,那么中国空军为什么需要这款战机?这款战机的真实作战性能到底如何?加入中国空军战斗序列后能否对抗F-35呢?本文将对这三个问题进行详细解读。

 

引进苏-35意在满足现实需求

 

苏-35正式来华之前,围绕着该不该引进苏-35国内掀起了巨大的争论,很多人认为在我国第五代机歼-20和歼-10C等国产飞机普遍成熟的当口,再引进这款所谓的4++战斗机没有多大意义,甚至有人断言引进苏-35的消息必定是谣言。要理解中国空军的这一选择,我们需要从整个国家的战略和飞机战斗力形成规律两个层面来理解。

 

军事行为必须付出国家战略是毫无疑问的,而在国家战略中,维持与敌国之间的军事平衡是所有政治谈判的基本筹码,因此紧盯住对手的军队建设发展计划来相应的制定自身的军备发展计划也是最基本的策略。现代社会信息公开透明程度较高,各国武器装备的更新换代计划都可以从公开渠道获取,因此中国军队自身的装备装配计划与美国、日本这两个主要对手的计划是有一定关联的。


回顾2016年,可以发现,在东海的对面,日本空自的F-35A和海自的F-35B已经服役,这将给中国军队今后在钓鱼岛地区与日本斗争带来巨大的压力,甚至形成代差,这种代差显然会给谈判领土问题带来极其被动的影响。因此2016年也正式我国新装备普遍服役的一年,其中空军装备最引人注意的就是歼-10C、运-20和歼-20,抛开运-20不说,歼-10C和歼-20这两种飞机目前来说都无法满足于F-35对抗的需求。

 

首先来看歼-10C,这款飞机最大的改进是使用了有源相控阵雷达,但显然它仍然还是一款四代机,让其和F-35其东海上空斗争显得很不切实际,无论在中距还是近距都不可能占据什么优势。其次来看歼-20,目前的歼-20已经服役了四架,互联网信息显示已被河北沧州飞行训练中心并据说在对抗演习中大败空军的老式现役战机部队,这个消息虽然利好,但实际上忽略了一点,歼-20的成熟度还很不够,这种成熟度反应在三个方面:


第一是歼-20的作战性能还没有经过长时间的部队使用检验。目前量产型的歼-20战机基本上就是2017号试验机,这款飞机首次进行亮相试飞是在2015年,并在2016号的基础上进行了部分改进。仅仅两年时间,最多只能将2017号飞机自身全新设计之下的性能参数在各类试验中进行一个摸底,绝对不可能就达到能够让部队立刻使用投入战斗的目的,一款飞机性能到底如何需要飞行员和部队经过长时间的飞行训练、任务使用才能逐渐完善,无法一服役就形成战斗力。而主要对手日本的F-35战机则完全不同,其初始战斗力已经形成,且关于武器、航电、机动等各种性能的试验已经基本完成,在这样的情况下,中国空军与主要对手就会在数年时间内形成了一个四代机战力的代差空白期,歼-31飞机更是遥遥无期,这样选择引进少量苏-35可以作为临时之策。

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