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中国航母编队最后的短板即将补齐

文/虹摄库尔斯克 总点击:252 总字数:6600



2016年12月24日,中国海军“辽宁”号航母编队驶出岛链,前出西太平洋,开展远洋训练,这是中国海军航母编队首次远赴西太平洋进行训练,标志着中国海军远洋作战能力得到质的飞跃。此次远航吸引了众人的目光,但细心的人们也发现伴随航母航行的多是战斗舰艇,没有发现快速补给舰的身影,显示出航母编队远洋补给方面还存在一定短板。而与此同时,国内媒体于12月底报道了专门为航母编队研制的901型快速补给舰首舰建成试航,即将交付部队的消息,这让远洋补给这块短板很快就能够得到补齐。

 

快速补给舰的鼻祖

 

要说伴随航母作战的快速补给舰,就不得不提到美国海军的“萨克拉门托”级快速战斗支援舰,这是此类舰种的鼻祖。在美国海军的水面舰艇战斗序列中,如果要问谁最大,那无可非议肯定是10万吨级的“福特”级、“尼米兹”级超级航空母舰。如果说谁来当老二,那么排除作为医疗救助之用的“仁慈”号医院船(满载排水量69360吨)和已经在博物馆中颐享天年的“衣阿华”级战列舰(满载排水量57256吨)外,很多人都会觉得第二名应该是那些被称为“小平顶”、“小航母”的两栖攻击舰。

 

当然,美国的两栖攻击舰确实大,最新的“美国”级两栖攻击舰满载排水量高达4.5万吨,比世界上绝大多数的航母都还要大,俨然一艘中型航母。但是,如果说超级航母是排水量竞争中的“状元”的话,那么在战斗舰艇中,第二名“榜眼”的位置还真轮不到两栖攻击舰,而应该属于美军历史上著名的“萨克拉门托”级快速战斗支援舰。这种满载排水量达到5.36万吨的庞然大物,航速竟然能够飙到26节的高速,完全能够跟上航母战斗群的快速作战。


满载排水量5.36万吨的补给舰跑26节高速是什么概念呢?要知道中国满载排水量3.7万吨的“青岛湖”号补给舰最大航速仅15.5节,最新满载排水量2.3万吨的903型“福池”级综合补给舰最大航速20节,苏联/俄罗斯唯一的一艘远洋舰队补给舰“别列津纳河”号满载排水量2.4565万吨,最大航速有21.8节,而法国最新设计的满载排水量3万吨的“勇敢”级BRAVE多用途海上补给舰最大航速只有20节。


为什么“萨克拉门托”级在这样大的体型吨位下还有如此之高的速度?原来,上世纪60年代“萨克拉门托”级开始建造时,就直接继承了世界上最优秀的“衣阿华”级战列舰的心脏——全套快速战列舰动力系统!在第二次世界大战末期,美国开工建造了6艘“衣阿华”级战列舰,在战争结束时只完工了“衣阿华”、“新泽西”、“密苏里”、“威斯康辛”号这4艘,而剩下的2艘“伊利诺伊”、“肯塔基”号未能完工,那些专门为建造这2艘超级战列舰而准备的材料难以用在其他中小型战舰上,于是就一直封存着。在上世纪60年代美国海军准备造大型高速补给舰时,突然想到还在仓库中的两艘战列舰的材料,选来选去选中了保存良好的战列舰动力系统。要知道“衣阿华”级战列舰在这些巨大引擎的推动下,能够使5.8万吨级的巨大身躯跑到32节的高速,铸就了其快速战列舰的赫赫之名。


于是,美国海军将两艘战列舰的动力组由二分四,分别分配给了在建的4艘“萨克拉门托”级快速战斗支援舰上去。这样,每艘舰都装上了4台燃烧工程公司的V2M型锅炉和2台通用电气公司的总功率10万轴马力的蒸汽轮机,并通过减速齿轮驱动6叶螺旋桨。该舰的减速齿轮直径达4.37米,螺旋桨直径达7米,是美国海军舰船中最大的。有了强劲的动力保障,“萨克拉门托”级快速战斗支援舰才可以以26节的高速跟随舰队作战,成为名副其实的世界上最大、最快的舰队补给舰。


除了航速高,庞大的舰体可以为其携带大量补给品。该级舰可运载17.7万桶燃油、2150吨弹药、500吨干货、250吨冷冻补给品。舰上有多达15个补给站,其中左舷4个液货补给站、2个导弹补给站、3个杂货补给站,右舷2个液货补给站、4个干货补给站。此外舰上还有3个双软管燃油接受站,5个单软管燃油接收站,每管每小时可以输油500吨,可以同时向航空母舰传送船用燃油和航空燃油。

 

戎马一生的“萨克拉门托”级快速战斗支援舰也奠定了美国舰队补给舰始终走超大型和高航速的道路。在其之后的“供应”级快速战斗支援舰满载排水量4.9万吨,航速25节;“亨利·J·凯泽”级油料补给舰满载排水量4.2万吨,航速20节;“刘易斯&克拉克”级弹药/干货补给舰满载排水量4.1592万吨,航速20节;“威奇塔”级综合补给舰满载排水量4.0151万吨,航速25节。这些战舰虽然没有冲杀在前,但是却为美国海军驰骋大洋作出了巨大的贡献,正是有这些快速“大奶妈”的保障才有了美国航母战斗群纵横全球的赫赫之威,与俄罗斯“库兹涅佐夫”号航母后面跟着的、慢腾腾的、民船规格的舰队油船形成了强烈对比。


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